Corredores sanitarios

Jacobo D铆az Pineda,聽Director General de la Asociaci贸n Espa帽ola de la Carretera

Entre datos de fallecidos, d铆as de confinamiento, medias verdades en los medios y hedor sectario en las redes sociales, uno necesita distanciarse de cuando en cuando de la vor谩gine (des)informativa para imaginar que todo esto tendr谩, alguna ma帽ana, una salida digna.

Y es en mis devaneos en busca de esa salida cuando a mi cerebro se aferran im谩genes a menudo inconexas. Im谩genes que las menos de las veces encuentran el hilo conductor que les da sentido.

Imagen 1: Un polic铆a local bloqueando una carretera de acceso a una peque帽a poblaci贸n con una barricada de tierra.

Imagen 2: Un guardia civil garantizando un pasillo verde para el trasporte de mercanc铆as en una frontera.

La carretera como agente coadyuvante para la propagaci贸n terrestre de la epidemia versus la carretera como garante de nuestro abastecimiento alimenticio y sanitario mientras el confinamiento se alarga.

Una carretera a la que le es anulada voluntariamente su capacidad de conexi贸n para que deje de prestar el servicio esencial para el que fue concebida聽vs una v铆a expedita en el 煤nico punto de la misma en el que deben existir necesariamente controles para garantizar la seguridad de los habitantes del territorio al que da acceso.

Es lo que tiene el confinamiento, que desvirt煤as la realidad o que quiz谩s te la muestra con toda su crudeza…

驴Qui茅n negar铆a ahora que ambas acciones son razonables? 驴Qui茅n negar铆a que ambas buscan el mayor inter茅s del ciudadano? 驴Qui茅n no secundar铆a ambas decisiones, por contra-natura que parezcan?

Todo ello encuentra una explicaci贸n satisfactoria cuando pones al ciudadano y sus intereses en el centro de la toma de decisiones. Hace tiempo que la Asociaci贸n Espa帽ola de la Carretera y todo el sector viario promueven una visi贸n human-centric para el sistema de transporte por carretera del pa铆s. Superando intereses territoriales y poniendo el acento en el servicio al ciudadano. A todos los ciudadanos. Esa es la visi贸n que hoy acepta como l贸gico y razonable que cerremos v铆as terciarias y abramos fronteras internacionales.

La pasada noche algunos medios anunciaban la posibilidad de habilitar corredores sanitarios para el traslado de enfermos entre diferentes comunidades aut贸nomas. Por carretera, obviamente. Porque, en 茅poca de crisis, la carretera demuestra todo su potencial y sus m煤ltiples funcionalidades, fuera o no concebida para algunas de ellas y siempre que redunden en la protecci贸n del inter茅s social.

Cuando se abre el debate sobre la necesaria solidaridad interterritorial, el hilo conductor segue siendo la carretera, esa que no conoce de atributos territoriales para sus beneficiarios, que somos todos. Esa que est谩 siempre preparada para su utilizaci贸n en todo momento y circunstancia -lo mismo como cortafuego de epidemias que como transporte salvavidas-, gracias al ejemplar trabajo sordo de un enorme sector que hoy, desde ventanas y balcones, ans铆a volver a utilizar esta gran infraestructura de manera masiva.

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