El “AVE de las carreteras” o el reto actual de la comunicaci贸n en el sector viario

Marta Rodrigo, Subdirectora General de Relaciones Institucionales de la Asociaci贸n Espa帽ola de la Carretera

En el marco de la vida institucional, econ贸mica y pol铆tica, la comunicaci贸n se presenta como un elemento de eficacia, una herramienta estrat茅gica de gesti贸n que busca informar, persuadir y convencer, interactuando con usuarios, clientes o ciudadanos. Bajo este prisma te贸rico, la comunicaci贸n se ha convertido en las dos 煤ltimas d茅cadas en un instrumento clave para toda organizaci贸n, p煤blica o privada, que aspire al 茅xito econ贸mico y al prestigio social.

聽Un tiempo en el que los profesionales que venimos desarrollando nuestra labor en las 谩reas de Comunicaci贸n de empresas y organismos, nos hemos sentido particularmente c贸modos en el ejercicio de nuestras funciones. Han sido a帽os de expansi贸n, donde todos (o la mayor铆a) hemos encontrado un lugar dentro de nuestro 谩mbito de actuaci贸n y nos hemos desarrollado, hemos crecido. No sin esfuerzo, pero s铆 con ciertas garant铆as de 茅xito.

聽Ahora, por vez primera para muchos de nosotros, nos enfrentamos a una situaci贸n muy distinta. Las dificultades econ贸micas est谩n haciendo mella en nuestras instituciones y los nuevos rumbos que est谩 tomando el mercado y la sociedad en su conjunto nos ponen delante un escenario desconcertante.

El caso viario

En los 煤ltimos veinte a帽os las carreteras espa帽olas han protagonizado una transformaci贸n sin precedentes. Contamos ahora con una red de autov铆as y autopistas que, en cuanto a extensi贸n, poco tiene que envidar a las infraestructuras viarias de nuestros socios europeos. Y todo ello, fruto de un extraordinario esfuerzo inversor que se ha sustentado sobre el convencimiento general de que la Carretera es un elemento imprescindible para el desarrollo econ贸mico y el progreso en todos los 贸rdenes.

聽Sin embargo, de un tiempo a esta parte, se observa un cambio radical de concepci贸n y tendencia. Sobre todo en el plano pol铆tico, pero tambi茅n 鈥搇o que es m谩s preocupante- en el social. Hoy en d铆a, quiz谩 porque nos hemos acostumbrado a unas v铆as eficaces y seguras, parece que ya est谩 todo hecho en materia de carreteras.

聽En este contexto, las instituciones que como la Asociaci贸n Espa帽ola de la Carretera desarrollan su labor en el marco del sector viario tienen ante s铆 un reto 铆ntimamente ligado a la investigaci贸n, el desarrollo y la innovaci贸n. Pero, por encima de todo, es 茅ste un desaf铆o en cuanto a Pol铆tica de Comunicaci贸n, que ha de ser eso, Pol铆tica con may煤sculas.

聽Ha llegado la hora de encontrar el 鈥淎VE鈥 de las carreteras, un modelo de transporte viario que transmita modernidad, sostenibilidad y eficiencia. Las carreteras del futuro son carreteras tecnol贸gicas, inteligentes, 鈥渃lementes鈥 (que corrigen o aten煤an el error humano y sus consecuencias), medioambientalmente respetuosas, integradas arm贸nicamente en el paisaje, de calidad en cuanto a los servicios que prestan y asociados a ellas鈥 Todo esto es posible. La tecnolog铆a para materializar una infraestructura de estas caracter铆sticas est谩 ya disponible.

聽Ahora bien, el verdadero reto reside en encontrar el paradigma comunicacional que permita devolver a las carreteras el papel social, econ贸mico y pol铆tico que les corresponde. En hallar las claves para que la Carretera sea, otra vez, una realidad ilusionante para los ciudadanos. Y es ah铆 donde los profesionales de la Comunicaci贸n tenemos hoy un gran trabajo por hacer. Menos c贸modo, probablemente, pero, con toda seguridad, mucho m谩s gratificante.

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