Impacto del aumento de costes de materias primas y transporte en los sistemas de contenci贸n

COMUNICADO DIFUNDIDO POR SIMEPROVI

En los 煤ltimos meses se est谩 dando en el sector de fabricaci贸n de sistemas de contenci贸n de veh铆culos, y en general en el de todos los productos de equipamiento para carreteras, una situaci贸n in茅dita de incremento de costes y falta de abastecimiento de las materias primas a partir de las cuales se fabrican estos productos (principalmente, el acero). Esta situaci贸n est谩 provocando importantes inconvenientes en el mercado, al verse obligados los fabricantes a repercutir este incremento en los precios de sus productos para poder mantener su actividad.

El coste de la bobina laminada en caliente sufri贸 un incremento de un 40% entre junio y diciembre de 2020, originado principalmente por la reducci贸n de producci贸n y stocks y el aumento de la demanda. Posteriormente, de diciembre de 2020 a mayo de 2021, ha experimentado de nuevo una fuerte subida que ha superado el 75%. En total, en los 煤ltimos 12 meses el incremento acumulado ha superado el 144%.

No se puede asegurar que el incremento del precio del acero haya tocado techo, con lo que la situaci贸n se podr铆a llegar a prolongar hasta final de a帽o. Esto, acompa帽ado de una gran inestabilidad, hace muy dif铆cil planificar las compras de materias primas y mantener el compromiso de las ofertas a sus clientes por parte de los fabricantes.

Esta situaci贸n afecta especialmente a las empresas que tienen firmados contratos multianuales sin f贸rmula de revisi贸n de precios, como es el caso de las empresas de conservaci贸n de carreteras, cuyos contratos con la Administraci贸n normalmente tienen una duraci贸n de 4 a 6 a帽os. En estos casos, se est谩n produciendo p茅rdidas de hasta el 30-40% por cada suministro de barrera de seguridad. La subida, imposible de ser asumida por los Centros de Conservaci贸n, est谩 repercutiendo en un enfriamiento del consumo y, por lo tanto, en una reducci贸n importante de los recursos destinados a la conservaci贸n de nuestras carreteras. De la misma forma, tambi茅n se ven afectadas las empresas adjudicatarias de obras de construcci贸n con plazos medios/largos de ejecuci贸n.

Por otra parte, hay que tener en cuenta el incremento del coste de los fletes mar铆timos que se est谩 dando en los 煤ltimos meses. Esta situaci贸n se debe, entre otros factores, a la reducci贸n de la oferta y disponibilidad de equipos (contenedores), e influye tambi茅n en los precios finales de las materias primas, afectando en gran medida a la exportaci贸n de sistemas de contenci贸n, que supone un elevado porcentaje de las ventas del sector. En el 煤ltimo a帽o los precios del transporte mar铆timo se han incrementado como promedio un 300%. Adem谩s, se est谩n produciendo importantes retrasos en las entregas debido a la poca disponibilidad de contenedores para efectuar el transporte.

Todo lo anterior se suma a la falta de actividad originada por la pandemia del COVID-19, que se ha dejado notar de forma importante en el sector de las carreteras, y en particular en el de la se帽alizaci贸n y protecci贸n de las mismas. Es necesario recordar la importancia que tiene el estado de conservaci贸n de los distintos equipamientos y la protecci贸n de los m谩rgenes de las v铆as con sistemas de contenci贸n adecuados, para que los niveles de seguridad no se resientan.

Desde SIMEPROVI se hace un llamamiento a las distintas Administraciones P煤blicas para que atiendan a las necesidades de conservaci贸n de carreteras y de dotaci贸n de equipamientos como los sistemas de contenci贸n de veh铆culos, aplicando f贸rmulas de revisi贸n de precios que permitan la adaptaci贸n de los contratos a la realidad del mercado, y garantizando que sus efectos lleguen a todos los subcontratistas que intervienen en las obras.

De esta forma, por una parte se mejorar铆a el servicio a los usuarios, que debe ser el principal objetivo, y por otra parte se podr铆a salvar a un sector industrial especialmente castigado por la coyuntura econ贸mica desde la crisis mundial del a帽o 2008, y cuya complicada situaci贸n se ha visto agravada con la crisis sanitaria actual y el incremento de costes de las materias primas y el transporte.

SIMEPROVI es la asociaci贸n sectorial de empresas fabricantes de sistemas met谩licos de contenci贸n para carreteras (barreras de seguridad, pretiles, sistemas para protecci贸n de motociclistas, atenuadores de impactos, etc.). Se cre贸 en el a帽o 1996 con objeto de representar a estas empresas ante organismos p煤blicos y privados, y velar por la calidad y la innovaci贸n en el sector.

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