¬ŅMayores para la carretera? ¬°Carreteras para mayores!

Editorial publicado en la revista Carreteras ‚Äď n¬ļ 197 ‚ÄstSeptiembre/Octubre de 2014

¬†Seg√ļn las proyecciones del Instituto Nacional de Estad√≠stica, en 2050 la poblaci√≥n mayor¬† de 65 a√Īos en Espa√Īa aumentar√° a 13 millones de personas (algo m√°s del 30% de la poblaci√≥n) y los octogenarios llegar√°n a m√°s de 4 millones; estas cifras suponen duplicar la realidad actual de la pir√°mide poblacional (actualmente hay en Espa√Īa 7 millones de personas de m√°s de 65 a√Īos y 1.75 millones de mayores de 80 a√Īos). El envejecimiento de la poblaci√≥n es una realidad hoy, y las estimaciones nos hacen pensar en la necesidad de desarrollar un sistema de comunicaciones preparado para las condiciones de los ciudadanos, y en √©l, la red viaria, urbana e interurbana, debe desempe√Īar un papel fundamental, proporcionando acceso a servicios, opciones, disfrute, etc. a una poblaci√≥n mayor que, en muchos casos, podr√° seguir utilizando su veh√≠culo con seguridad para s√≠ mismo y para terceros. Sigue leyendo

En el ecuador de la Década de Acción de la Seguridad Vial

Editorial publicado en la revista Carreteras ‚Äď n¬ļ 196‚ÄstJulio/Agosto de 2014

¬†¬†En el a√Īo 2010 nos hac√≠amos eco de la repercusi√≥n del II Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial (CISEV), que se celebr√≥ en Buenos Aires. Reconoc√≠amos entonces que, o bien se produc√≠an cambios significativos en las pol√≠ticas para mejorar la seguridad vial en Am√©rica Latina o dif√≠cilmente podr√≠amos hacer frente al aumento de la accidentalidad que se estaba produciendo en los pa√≠ses de la Regi√≥n. Sigue leyendo

A dieta

Editorial publicado en la revista Carreteras ‚Äď n¬ļ 193 ‚ÄstEnero/febrero de 2014

 

A falta del balance definitivo, la Direcci√≥n General de Tr√°fico (DGT) ha anunciado recientemente que en enero de 2014 han perdido la vida en las carreteras espa√Īolas 59 personas, la cifra m√°s baja desde que se contabilizan los fallecidos por accidentes de tr√°nsito. Sigue leyendo

Infraestructuras y seguridad. Sistemas de contención de vehículos

Sergio Corredor Pe√Īa, Director General de Simeprovi (Asociaci√≥n Espa√Īola de Fabricantes de Sistemas Met√°licos de Protecci√≥n Vial)

Cada a√Īo el siete de enero concluyen las fiestas navide√Īas, y es el momento en que comenzamos a poner en pr√°ctica los prop√≥sitos para el nuevo a√Īo. Lamentablemente no todos pueden decir esto, ya que cada siete de enero tambi√©n se nos informa sobre el tr√°gico balance de accidentalidad en las carreteras durante las fiestas, y de las cifras generales del a√Īo anterior. En los √ļltimos a√Īos estas cifras se han visto reducidas apreciablemente, pero esto no es consuelo para todos aquellos afectados por los accidentes de tr√°fico que se siguen produciendo, por lo que es preciso seguir trabajando e investigando para reducir al m√≠nimo dicho balance. Sigue leyendo

El equipamiento, garantía de seguridad

Editorial publicado en la revista Carreteras ‚Äď n¬ļ 190 ‚ÄstJulio/Agosto de 2013

 

‚ÄúSi ya sabes lo que tienes que hacer y no lo haces, entonces est√°s peor que antes‚ÄĚ

Confucio

A pesar de la extensa bibliograf√≠a que pone de manifiesto la importancia que tiene una adecuada conservaci√≥n de la red viaria y su equipamiento en la mejora y sostenibilidad de la seguridad vial, en Espa√Īa, habida cuenta del manifiesto decrecimiento que se viene registrando en la inversi√≥n en carreteras, no puede evitarse la sensaci√≥n de que este decisivo papel es expl√≠citamente menospreciado por parte de los responsables de las distintas administraciones con competencias en este campo. Sigue leyendo

Modificaciones de los límites de velocidad

Francisco Selma Mendoza,¬†Delegado Territorial de la Asociaci√≥n Espa√Īola de la Carretera en la Comunidad Valenciana

Artículo publicado en el diario Levante el 23 de marzo de 2013

 El Ministerio del Interior pretende una Modificación del Reglamento General de Circulación vigente desde 2003 que pretende variar los límites de velocidad vigentes:

  • Aumentar el l√≠mite de velocidad a130 Km/h. en autov√≠as y autopistas, esto es, a aquellos que pagan o que se quiere¬† que paguen ¬†(pago por uso).
  • ¬†Disminuir el l√≠mite de velocidad en las carreteras convencionales: Sigue leyendo

Inasequibles al desaliento

Marta Rodrigo, Subdirectora General de Relaciones Institucionales de la Asociaci√≥n Espa√Īola de la Carretera

Art√≠culo publicado en el n¬ļ 153 del bolet√≠n digital InfoAEC

La Asociaci√≥n Espa√Īola de la Carretera (AEC) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) han sido galardonados con el IRF Global Road Achievement Award (GRAA) 2012 en su categor√≠a ‚ÄúSeguridad Vial‚ÄĚ por el proyecto ‚ÄúIniciativa para la Seguridad Vial en Am√©rica Latina y el Caribe (Diagn√≥stico, Gu√≠a y Proyectos Piloto)‚ÄĚ, un programa que se ha consolidado como un Plan de Acci√≥n de Seguridad Vial espec√≠fico e in√©dito hasta la fecha en esta Regi√≥n. Sigue leyendo

Lo justo para los gastos

Jacobo D√≠az Pineda, Director General de la Asociaci√≥n Espa√Īola de la Carretera

Art√≠culo publicado en “Motor 16″, n¬ļ 1.474, 10 al 16 de enero de 2012

Dos paisanos se encuentran por la calle y uno le pregunta al otro c√≥mo le va la vida. La respuesta no puede ser m√°s escueta y contundente: ‚ÄúHombre, en no comiendo voy sacando para los gastos‚ÄĚ. La escena la describe el popular humorista Jos√© Mota y, de forma inesperada, nos viene a la mente a prop√≥sito de la reducci√≥n a 110 kil√≥metros por hora del l√≠mite de velocidad en v√≠as de gran capacidad puesta en marcha entre marzo y junio.

¬†Esta medida se present√≥ como herramienta para reducir el gasto nacional en combustible. Conviene recordar en este sentido que las carreteras a las que afectaba apenas suponen el 10% de la red total. Adem√°s, en multitud de puntos de estas grandes v√≠as es imposible alcanzar los 110 kil√≥metros por hora debido a los altos niveles de tr√°fico que se registran. √Čstas fueron algunas de las causas del revuelo tras el anuncio del Gobierno. Con todo, seg√ļn fuentes oficiales, este cambio en el l√≠mite de velocidad ha permitido ahorrar 450 millones de euros en crudo, una cifra notable en plena crisis. As√≠ pues, si realmente ha sido as√≠, ¬Ņpor qu√© en julio se derog√≥ la medida? Sigue leyendo

Las autopistas alemanas son m√°s seguras que las espa√Īolas

Alfredo García García

Catedrático de Ingeniería de Carreteras

Universidad Politécnica de Valencia

A pesar de que el Director General de Tr√°fico ha manifestado que en Alemania “tienen porcentualmente el doble de muertos en autopistas que en Espa√Īa”, la realidad de los datos oficiales es totalmente distinta. En la √ļltima d√©cada hemos reducido ostensiblemente la siniestralidad en carreteras, y especialmente en autopistas y autov√≠as (de 1148 muertos en 2001 a 460 en 2011). Alemania, en cambio, ha obtenido una reducci√≥n menor en sus autopistas (de 770 a 430, respectivamente). Por tanto, nos hemos aproximado en el n√ļmero total de muertos en este tipo de v√≠as. Sigue leyendo