Polémica donde no la hay

Jacobo Díaz Pineda, Director General  de la Asociación Española de la Carretera

Artículo publicado en El Mundo, Anuario Especial 2013

 

Hay polémicas que mueren al nacer. Y así ha ocurrido con la suscitada por la introducción en el borrador del nuevo Reglamento General de la Circulación –en trámite parlamentario en estos momentos- de la propuesta de incrementar a 130 kilómetros por hora el límite de velocidad en ciertos tramos de autovías y autopistas.

Tras conocerse este cambio, las valoraciones inmediatas parecían resumirse en un “ya podemos correr más al volante” criticado por unos y alabado por otros. Sigue leyendo

Vehículo y carretera, inseparables

 

Editorial publicado en la revista Carreteras – nº 191 – Septiembre/Octubre de 2013

Detección automática de obstáculos, coches inteligentes, sistemas avanzados de ayuda a la conducción, asistencia en adelantamientos y hasta guiado automático de vehículos. Cada vez son más las tecnologías que se incorporan a los vehículos, con el objetivo de mejorar la seguridad de la conducción, la comodidad o la eficiencia energética. Antes, eran privilegio de unos pocos, compradores de vehículos de gama alta; afortunadamente, con el tiempo se van extendiendo, no a todo el parque de vehículos, pero sí a un número mayor. Sigue leyendo

De la austeridad a la pobreza

Miguel Mª Muñoz Medina, Presidente  de la Asociación Española de la Carretera

Artículo publicado en El Vígia, octubre de 2013

Se mire por donde se mire, no es lo mismo decir estable que congelada cuando se habla de inversión. De la misma manera que no es igual austeridad que pobreza. Los juegos de palabras casi siempre son perniciosos. Porque los matices, la elección de unos términos y no de otros, hacen que la botella se vea medio llena o medio vacía a conveniencia del que habla. Sigue leyendo

Regreso al pasado

Jacobo Díaz Pineda, Director General  de la Asociación Española de la Carretera

Artículo publicado en el portal Actualidad Vial el 9 de octubre de 2013

El Gobierno ha calificado su proyecto de cuentas públicas para 2014 como “presupuestos de la recuperación”. Sin embargo, tras un primer vistazo, es inevitable preguntarse a qué recuperación se refiere cuando las inversiones en obra pública caen más de 1.000 millones, siendo éste uno de los sectores productivos por excelencia en cualquier economía desarrollada. Sigue leyendo

Derecho a conocer

 Editorial publicado en la revista Carreteras – nº 189 – Mayo/Junio de 2013

En las sociedades contemporáneas 
el ejercicio adecuado y consciente 
de los derechos democráticos del ciudadano 
depende crecientemente de la comprensión 
de la ciencia por el pueblo.
 National Science Foundation,
Estados Unidos, 1996

 Ya iba siendo hora de que, como ciudadanos, comenzásemos a conocer realmente lo que nos cuestan determinadas políticas de transporte que están llevando a cabo los gobiernos de nuestro país desde hace ya una decena de años. Sigue leyendo

Mientras el AVE se llena…

Elena de la Peña González, Subdirectora General Técnica de la Asociación Española de la Carretera

 Con la bajada de los precios del AVE, en el primer cuatrimestre de 2013 se ha experimentado una subida en el número de viajeros próxima al 14% respecto al mismo cuatrimestre del año 2012 (de 4.13 a 4.71 millones de viajeros). El aumento del tráfico se debe a la bajada de las tarifas; “se estima que el 30% de los viajeros compra billetes con rebajas de hasta el 70%, y se han incrementado notablemente los viajeros que abonan la mitad del precio”. La nota de prensa publicada por el Ministerio de Fomento parece recibir estos datos como un resultado muy positivo. Sigue leyendo

Modificaciones de los límites de velocidad

Francisco Selma Mendoza, Delegado Territorial de la Asociación Española de la Carretera en la Comunidad Valenciana

Artículo publicado en el diario Levante el 23 de marzo de 2013

 El Ministerio del Interior pretende una Modificación del Reglamento General de Circulación vigente desde 2003 que pretende variar los límites de velocidad vigentes:

  • Aumentar el límite de velocidad a130 Km/h. en autovías y autopistas, esto es, a aquellos que pagan o que se quiere  que paguen  (pago por uso).
  •  Disminuir el límite de velocidad en las carreteras convencionales: Sigue leyendo

Malos tiempos para la carretera

Jacobo Díaz Pineda, Director General de la Asociación Española de la Carretera

Lamentablemente, desde la Asociación Española de la Carretera no podemos augurar un buen año para las infraestructuras viarias de nuestro país en 2013. Es del todo probable que el deterioro que acumula la red viaria empiece ya a repercutir de forma patente en la calidad, la comodidad y la seguridad de la circulación. Sigue leyendo

Las carreteras no hacen huelga, tampoco en Navidad

@yagodiazpi

“Vuelve a casa por Navidad”. Muchas generaciones hemos crecido con este eslogan promocional navideño que, por una parte, dejaba entrever un viaje segura y puntual a la cita con el tradicional reencuentro familiar -mejor con mazapán bajo el brazo- y, por otra, trataba de atraer cuota de mercado a un modo de transporte por aquel entonces inaceptable en cuanto a su nivel de servicio y obsolescencia.

 El mensaje subliminal venía a ser: “Solo si tomas el tren llegarás según lo previsto”. Lamentablemente, en aquella época fallecía en nuestras carreteras una persona casi cada hora.

 Hoy, tu madre te sugiere que, antes de “volver a casa por Navidad”, consultes previamente los días en los que se ha convocado huelga. Imposible que no coincida alguna con tu viaje de ida o de regreso. Porque afinar, los convocantes, afinan muy bien. Cada vez mejor.

“Llevamos la Navidad a todas partes”. Rezaba la publicidad de la compañía aeronáutica bandera de nuestro país hace escasos años. Hoy, fieles a su cita navideña, ya sean los sindicatos adscritos al personal de tierra, los de los pilotos o los de los controladores -cuando no todos a una- convocan unas cuantas jornadas de paro para hacer más imprevisible el ejercicio de llegar a casa a pasar las fiestas en familia.

 Lejos de discutir la legitimidad de las demandas, propongo que sean convocadas macrofiestas en los hubs[1] nacionales los días 24 y 31 de diciembre. Y es que, cuando se desconvoquen las huelgas, todos habremos decidido ya una alternativa de desplazamiento más fiable, alejada de incertidumbres y procesos negociadores.

 El transporte aéreo es seguro y cada vez más económico; pero resulta frustrante dar con los huesos en el asiento de un aeropuerto para acabar haciendo un trayecto alternativo no programado.

[1] Centros de intercambio de personas y mercancías

“Papa Noel se desplaza en trineo”. Por suerte para todos los ciudadanos, cuando sopesemos pros y contras y adoptemos nuestras decisiones de movilidad, las carreteras estarán ahí, con todas sus limitaciones, imperfecciones y abandonos. Más descuidadas, menos negras, peor pintadas, más congestionadas,… Pero abiertas al público las 24 horas de todos y cada uno de los días del año.

 Más seguras, más eficaces, mejor diseñadas, más amables… Recibiendo sin q uejas, callada y fielmente, cada nuevo usuario que decide hacer uso de ellas. Sin avatares negociadores, sin paros, sin cierres inopinados… Ya sean elegidas como primera alternativa o como último recurso frente a las reclamaciones de unos o de otros.

 Sólo falta que la climatología de estas fechas no sea extrema en exceso para que podamos utilizar las carreteras en plenas condiciones de fiabilidad, comodidad y seguridad.

 Papa Noel ya ha decidido también su modo de transporte. Nadie va a echar de menos sus regalos.

 ¡Feliz Navidad!