Apostar por una movilidad más sostenible

Javier Aguirre, presidente de Kapsch TrafficCom para España y Portugal.

Publicado en el Blog de Kapsch TrafficCom el 27 de mayo de 2021

Ha llegado el momento de reimaginar la movilidad y diseñar estrategias que nos ayuden a modificar nuestro comportamiento relacionado con los viajes, e idear sistemas de transporte más eficientes y resilientes para que podamos disfrutar de un mundo con menos contaminación. Sigue leyendo

PODCAST: FUNDAMENTOS DEL BIM PARA CARRETERAS

ESCUCHA EL PODCAST “FUNDAMENTOS DEL BIM PARA CARRETERAS”: Podcast webinar BIM y Carreteras_30 06 2021

El BIM (Building information Modeling o Modelado de Información en Construcción) es una metodología de trabajo que genera y gestiona los datos de un proyecto de  infraestructura o edificación desde el mismo momento en que da comienzo el proceso de diseño, optimizando la gestión documental y del proyecto. Permite detectar problemas antes de que se produzcan durante la ejecución de la obra, con el consiguiente ahorro de costes. Sigue leyendo

Fundamentos del BIM para carreteras

Cómo las empresas de infraestructura de carreteras y autopistas se enfrentan a los desafíos actuales para conectar el mundo del mañana

Disponible a partir del 30 de junio en la plataforma de FORMACIÓN de la Asociación Española de la Carretera.

Por Autodesk Ibérica

 

La inversión en infraestructura global se reducirá considerablemente durante las próximas dos décadas. Y en los próximos treinta años, la población mundial crecerá en dos mil millones de personas. Además, conforme crece la población, también aumenta el número de personas con vehículo propio.

Esto supone un problema inevitable de congestión en la red de carreteras que lleva asociadas consecuencias graves, como la pérdida de productividad, que puede representar hasta un 4% del Producto Interior Bruto de un país, junto con riesgos para la salud. Según la OMS (Organización Mundial de la Salud), se estima que hay un total de 7 millones de muertes prematuras consecuencia de la contaminación del aire y el tránsito urbano.

Antiguamente, estos problemas se solucionaban a través de la construcción de nuevas carreteras o autopistas, pero ahora, el espacio para construirlas cada vez es más limitado, y las antiguas infraestructuras son, cada día que pasa, más deficientes. Los responsables de innovación en infraestructura deben incorporar nuevas tecnologías que les permitan encontrar formas de hacer más con menos. Sigue leyendo

Sistemas de contención de vehículos en carreteras 2+1

Por GIVASA, miembro de la Asociación Española de la Carretera

Tras la reciente publicación de la O.C. 1/2021 por el MITMA sobre recomendaciones para diseño de carreteras 2+1, se implanta en España una nueva filosofía de carretera que combina seguridad vial con inversión más adaptada a las necesidades de la sociedad actual. Sigue leyendo

La innovación como política de Estado

Editorial publicado en el nº 224 de la Revista Carreteras

Aquellos países que apuestan decididamente por la innovación, reconociendo, así, la capacidad de sus instituciones y empresas para revitalizar y modernizar la economía, han de dar pasos efectivos en la búsqueda de alianzas creíbles y serias entre los actores principales, tanto públicos como privados.

Cuando un conjunto de empresas, asociaciones, centros tecnológicos y universidades se reúnen para elaborar la propuesta de un proyecto de innovación, empleando para ello cuantiosos recursos, comienza un proceso de concurrencia competitiva que, en el mejor de los casos, termina con la adjudicación de la financiación para llevar a cabo el proyecto. Sigue leyendo

El fin del “clasismo” en la seguridad de las infraestructuras

Editorial publicado en el nº 223 de la Revista Carreteras

En 2019 se publicó la revisión de la Directiva 2008/96/CE sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias, abriéndose una nueva oportunidad para homogeneizar el nivel de seguridad que las carreteras europeas ofrecen a sus usuarios.

La publicación en 2008 de esta innovadora Directiva supuso el fin de complicadas negociaciones entre los Estados Miembros con, por aquel entonces, niveles muy dispares de compromiso con la máxima seguridad de las carreteras. La Directiva imponía la obligatoriedad de la aplicación de herramientas como las auditorías e inspecciones de seguridad vial o las evaluaciones de impacto, entre otras, a la Red Transeuropea. El editorial del número de Carreteras de septiembre-octubre de 2009 ya se hizo eco de la baja representatividad que esta red supone en la longitud total de las carreteras: en España, aproximadamente el 10%; en otros países, aún menos. Sigue leyendo

La década del sistema seguro

Editorial publicado en el nº 224 de la Revista Carreteras

Aunque el concepto de Sistema Seguro no es completamente nuevo y tiene sus antecedentes en los de Visión Zero y Seguridad Sostenible que comenzaron a implantarse hace algunos años, se trata de una filosofía de trabajo que está en vigor en la actualidad en la Unión Europea y que representa también el marco conceptual y operativo en España.

Recientemente, Fred Wegman, profesor emérito de la Universidad de Tecnología de Delft (Holanda) y uno de los padres de este planteamiento, hacía referencia a la necesidad de dar solución a un sistema de transporte por carretera que, hoy por hoy, no es inherentemente seguro, dado que no ha sido diseñado con la seguridad como prioridad, como es el caso de otros modos de transporte, sino que depende, en gran medida, de las decisiones personales de sus usuarios. Sigue leyendo

Setenta y un años después

Juan Francisco Lazcano Acedo, Presidente de la Asociación Española de la Carretera

La Asociación Española de la Carretera se fragua entre 1948 y 1949, cuando, tras la contienda civil y con una red viaria profundamente afectada por la campaña militar, la reconstrucción de las infraestructuras comenzó a verse dificultada por la escasez de materiales y la inexistencia de maquinaria.

Por aquel entonces, el ingeniero Técnico de Obras Públicas Miguel Montables Calle residía en Estados Unidos, y fue invitado por la American Road Builders Association (ARBA) a su primer Congreso, que se celebró en Chicago en 1948. La convocatoria de este encuentro llegó hasta España y despertó el interés de políticos y docentes, pero nadie en nuestro país consiguió el visado de entrada en USA. Sigue leyendo

Corredores sanitarios

Jacobo Díaz Pineda, Director General de la Asociación Española de la Carretera

Entre datos de fallecidos, días de confinamiento, medias verdades en los medios y hedor sectario en las redes sociales, uno necesita distanciarse de cuando en cuando de la vorágine (des)informativa para imaginar que todo esto tendrá, alguna mañana, una salida digna.

Y es en mis devaneos en busca de esa salida cuando a mi cerebro se aferran imágenes a menudo inconexas. Imágenes que las menos de las veces encuentran el hilo conductor que les da sentido. Sigue leyendo